【48812】我国在建最北高铁“五一”建造再提速

  在黑龙江省伊春市乌翠区，我国在建最北高铁——哈伊高铁铁力至伊春段的220千伏外部供电工程锦山开关站施工现场，国网伊春供电公司电力工人登铁塔、拧螺丝、装电缆……我们干劲十足，分秒必争赶工期。

  国网伊春供电公司副总经理张昆鹏介绍，为满意哈伊高铁铁力至伊春段供电需求，国网黑龙江省电力有限公司出资5.26亿元建造220千伏外部供电工程，工程共新建开关站2座，改扩建变电站3座，新建线千伏外部供电工程锦山开关站施工现场，电力工人正在进行电缆敷设。（受访者供图）

  据了解，哈伊高铁起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线公里，是我国在建纬度最高、全线所在区域全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运转时刻将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

  在项目建造过程中，电力工人战胜山区物资运送难度大、线路穿插跨过多等诸多困难，科学合理的组织施工方案。“这一个项目不仅为哈伊高铁供给较为牢靠、清洁、高效的电力动力，一起也将打通伊春中部主电网，提高区域电源送出和消纳才能，是优化林区开展环境、改进大众生活品质的利民工程。”张昆鹏说，现在项目整体完结超越70%。

  眼下，伊春西站正处于站房内部装饰和外部装饰同步施工阶段。在站房候车大厅施工区域，记者看到，在建造工人的指挥操作下，5台曲臂车和4台剪刀升降车分层摆放。车臂前方作业平台上，工人两人一组，相互配合，将站房幕墙玻璃运送到装置的当地，有序装置固定。

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  本文来历：新华社 作者：唐铁富、徐凯鑫

  据财政部网站音讯，财政部、交通运送部发布关于支撑引导公路水路交通基础设施数字化改变开展方法与经济转型的告诉。其间提出，自2024年起，经过3年左右时刻，支撑30个左右的演示区域，打造一批线网一体化的演示通道及网络，力求推进85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙一般国道和70%左右的重要国家高等级航道完成数字化改变开展方法与经济转型。