卧龙大桥自4月10日封闭施工以来，备受市民关注。目前，卧龙大桥扩孔工程项目施工进度如何？白河第三级橡胶坝拆除重建工程进展如何？昨日，记者实地走访卧龙大桥施工现场，为市民一探究竟。
当天上午，记者走进白河三坝拆除重建及卧龙大桥扩孔工程项目施工现场，只见各类大型施工机械有序分布，机器轰鸣，运送物料的大型货车来往穿梭，工人们正加紧施工，一派大干快干的热闹繁忙景象。
在白河三坝拆除重建施工位置，大坝主体已经基本完工，工人将崭新的坝袋在坝体上来安装，已有部分坝袋安装好。在船闸施工位置，船闸主体正在进行钢筋施工以及混凝土浇筑。施工现场焊花飞舞、弧光闪烁，工人们全神贯注手持焊枪进行作业。
“橡胶坝主体工程已完成95%,2、3、4号坝袋已完成充水实验，5号坝袋已经安装好。船闸工程已完成90%。”施工现场相关负责的人介绍，白河第三级橡胶坝于1993年建成，是我市最早建设的橡胶坝。本次重建长度660米，挡水位117.5米，坝底高程113米，坝高4.5米，右岸设通航船闸，左岸设组合式鱼道。
当天，记者在卧龙大桥扩孔工程项目施工现场看到，卧龙大桥两侧新建设辅道桥桥墩已具雏形。在河道内，卧龙大桥新建设辅桥一侧10座桥墩，总共20座桥墩已经全部耸起。
工人在吊车等大型施工机械的协作下，于桥墩顶部进行盖梁施工作业。据现场施工相关负责的人介绍，在主汛期到来之前，卧龙大桥扩孔工程将完成河道内全部施工作业，届时，将配合橡胶坝施工进度，全力保障河道排洪。
至目前，卧龙大桥扩孔工程河道内施工项目已经基本完成，辅道桥桥墩的桩基、系梁、立柱已经基本完成，目前正在进行盖梁施工。
卧龙大桥扩孔后桥梁全长716米，其中左岸延长132米，右岸延长77米，建成后，老桥作为机动车专用道，车道由原来双向两车道改造为双向四车道，老桥两侧增设了辅道桥供非机动车及行人通行。工程完工后，大桥的通行能力将提高两倍以上，将有效解决交通拥堵问题。
“白河三坝拆除重建及卧龙大桥扩孔工程，对于南阳市民的意义非凡，我们对每一道工序都会精益求精，争创一流工程，并加快项目建设，确保工程如期安全高质量完成。”相关负责人和记者说。
