公共挂车池+分时租赁+智能挂车 打造甩挂运输资源服务平台

  物流，是现代经济的动脉。随着网络时代的到来，传统的运输方式已经很难满足各行业的发展要求。车辆利用率低，司机常年漂泊流失率高等问题一直是物流运输行业难以解决的市场痛点。

  甩挂作为一种新型的组织运输模式，通过牵引车和不同挂箱的组合，将运输和接驳分离，最大限度地提高了车辆的使用效率。近日，猎云网采访了东方驿站创始人苏猛，他介绍道，在欧美国家甩挂运输装备的租赁模式已经很成熟，我们要做的是将这种商业模式结合中国市场推进，将使用权和所有权分开，培养消费者的使用习惯。

  降低成本，提高效率是整个物流行业一直在追求的目标。但在中国，甩挂运输只占整体货运量的 1%，我们搭建这样的平台就为了一步步实现这个目标，慢慢改变公路运输的现状。 东方驿站致力于打造一个公共、独立、开放的甩挂运输资源服务平台。利用互联网 + 物流装备的分时租赁，做到挂车集装箱等甩挂运输设备的通借通还，实现物流装备资源高效、绿色、安全运营。

  苏猛介绍到，打造公共挂车资源池是做好分时租赁最重要的工作。通过投放标准化的运输设备，智能化的甩挂运输模式，达到一头多挂的牵引车挂车匹配，实现 挂停车不停 的高效运转。目前，东方驿站的甩挂运输设备达1700台，年底将突破3000台。未来，将打造公共性的甩挂装备租赁平台，通过对自有资源投放以及社会闲置资源的吸纳，将会形成真正的 挂车银行 。

  东方驿站另外一个重要的服务是智能挂车平台。通过对定位技术、运行轨迹、数据采集和智能预警等车联网技术的研究，打造装备管理核心技术。今年 4 月，东方驿站推出二代定位系统设备，通过太阳能板等 四合一 供电技术，让原本没有电源的挂车也能装上定位设备。目前，已安装二代设备正常运行的挂车有近 700 台，可以有效的进行状态效率管理和安全管理，让客户实时了解租赁物动态。

  据悉，东方驿站也提供包含集装箱装卸、堆存停车住宿等网络化的专业化场站服务和包含物流信息交易、物理金融、保险代理和集中采购等综合化的物流延伸服务。目前，东方驿站已经建成武汉、深圳和泉州等9个场站，预计今年年底将达20个。

  日前，东方驿站的轮胎租赁项目正式落地，收费标准为一条胎每百公里收取一元，以租赁形式按月按公里数付款。东方驿站将提供专业的轮胎选择、轮辋使用、轮胎保养等服务。苏猛介绍道，东方驿站现已向市场投放的轮胎超过5000条，后期将实行系统化和标准化运营模式，各轮胎服务中心将陆续在全国建立。

  9 月底，东方驿站将上线自己的电子商务平台——挂驿租，能轻松实现线上产品询价、查询、下单、支付全流程。 通过网络化布局，让租赁更便利随心，让传统物流行业线 年，社会物流总费用达 11.1 万亿元，其中运输总费用达 6 万亿元。中国的互联网 + 物流市场之间的竞争激烈，各家争相抢占市场占有率。东方驿站则是通过甩挂租赁这种新型的组织运输模式切入市场，真正从车辆运行效率的升级来改变物流行业现状。

  年的物流运输管理经验以及20余年的甩挂运输经验。董事长陈波是交通部甩挂运输专家、华中甩挂运输联盟及粤港澳甩挂运输联盟理事长。CEO 苏猛是华中甩挂运输联盟副秘书长和交通部甩挂运输试点负责人。