与通住任何其他几个国家的航线比较，我国至加拿大航线的单程租借费降幅最大为49%
德国汉堡2022年8月30日/美通社/ -- 依据德国艾世捷公司（Container xChange）发布的一份剖析陈述，我国集装箱交易有所上升以满意航运旺季的需求，而其集装箱租借费迄今没有上升。该陈述是德国艾世捷公司发布的题为全球集装箱行情月报（Where Are All The Containers）的月度集装箱物流陈述的一部分。
我国的集装箱均匀价格比上一年8月下降了一半以上。集装箱均匀价格和租借费的下降为很多邮寄商和货运署理企业来供给了杰出的时机，他们可借此为应对供应链货运旺季（一般为7月至9月）做好预备。
上海的货柜可用性指数（CAx）标明，第33周的CAx为0.58，而2021年则为0.52，2020年和2019年为0.32（疫情前）。这或将意味着我国积存了更多的降价集装箱，继而使得从我国动身的货运方案对邮寄商和货运署理商而言变得有利可图。
此刻恰逢航运旺季，职业估计我国将出现很多集装箱外流，以满意各需求中心的订单要求。本年，咱们并未看到从前同期常见的两大首要趋势——我国租借费和集装箱价格双双攀升，以及CAx值下滑，德国艾世捷公司联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs标明。
规范集装箱的单程租借费于2021年6月前介于100美元至300美元之间（见上文图表）。这一费率自2021年7月起上升，整个7月飙升至1470美元，并于9月到达峰值2792美元。尔后，租借费开端下降。本年5月，租借费稳定在1277美元，6月骤降至1095美元，7月进一步跌至906美元。
我国至德国航线的租借集装箱单程提货费从2022年1月的3394美元进一步暴降至4月的2428美元，现在7月又跌至1995美元。
与通住任何其他几个国家的航线比较，我国至加拿大航线的单程租借费降幅最大，达49%
数据显现，我国至欧洲和北美国家航线HCs）的均匀单价明显下降。加拿大身先士卒，6月至7月的租借费降幅为49.4%。美国紧随其后，均匀提货费或PU费降幅为32.5%。关于欧洲很多国家和地区，我国至英国航线的均匀单程PU费用降幅为16%，德国为13%，法国为18.4%，比利时为17.3%。
我国青岛和上海两市的CAx在7月稳定在0.5以上，并出现继续增长之势。CAx继续高值与集装箱租借费用下降保持一致，标明这些港口的集装箱运送速度相对放缓。宁波7月的CAx值低于0.5，标明有更多的集装箱正在驶离宁波港。一起标明，宁波港对出口集装箱的需求或许远胜于对悉数进口集装箱的需求，这或许会延误货品检验。
货运规范集装箱价格从2021年9月的5500美元左右进一步跌至2022年5月的3494美元，现在的均匀交易价格在2022年8月暴降至2679美元。上一年8月，该均匀交易价格则为5470美元。这一数字较上一年同期削减了一半以上。
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